汽车从三化到六化的进程中， 360度全景系统对于驾驶者来说，是一个非常实用的智能化产品，从第一辆配备360度全景的国产逍 客，到今天它已经成了大部分汽车的标准配置。
一、 车厂的全景驾驶辅助系统
2011年第一辆配备360度全景的合资车“逍客”下线，吸引了所有汽车人及众多女性车主的眼球;纳智捷大7以“双引擎”系统，其中“行车大脑”就是全景，曾风迷一时，随后豪华车的高配都配备了360全景，同时还推出了选装包。
二、 全景驾驶辅助系统对行车的帮助
全景驾驶辅助系统，是通过安装在车身前后左右的4个广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。通过360全视界鸟瞰全景行车辅助系统，驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。给行车带来五大帮助：
1、辅助泊车
驾驶员在倒车过程中，只需要通过中控台的图像判断四周障碍物，可以提高倒车安全性能。
2、窄路汇车
通过两边的侧视摄像头，轻易判断车身两边的物体与车之间的距离，可以避免擦碰，顺利通过复杂路面。
3、前后距离及低矮障碍物判断
当停车位置前后障碍物位置很低，没有雷达或雷达不能探测时，通过中控台的前后图像就能轻易判断车的前后和障碍物的距离。
4、扩展视野
当车行驶至交叉路口时，可以通过中控台看到前方或后方180度范围图像，从而轻易判断汇车情形。
5、线路修正
当车直行时，可以直接打开前视的摄像头，如果车子发生偏离直行线路时，驾驶者就可以通过中控台很直接的发现，并进行及时修正。
三、 360度全景的发展
任何技术的发展都是循序渐进的，出现倒车后视后，有人想能不能实现前后可视，有了前后，可不可以四周都能看，经过不断的努力，终于在07年英菲尼迪FX35上得到应用。慢慢车主不满足于能看到，可记录的全景就诞生了。后来又有星光夜视、超清夜视，发展到今天的无光夜视，让晚上行车与白昼一样。
四、 开创性的360度+
5月10日下午，劼科联合北航电子在青城发布会了第一款360度全景+的驾车辅助系统，实现与奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯的原车转接孔直接对插无缝安装，通过LVDS信号源接入原车屏。产品采用进口索尼的镜头和海思最好的“芯”，创造性的实现在无光条件下，也能呈现四周的障碍物，如果在夜晚泊车时，即使在不开车灯的情况下，距离4米有一辆车，牌照上的数字都能清晰可见。
同时还可选配盲点监控、ADAS车道预警系统和可视空气管理系统。主动式盲点辅助系统利用近距离雷达监测后部及侧面驾驶员视野范围外且无法在后视镜中看到的区域，即“盲点区域”。当该区域内存在车辆时，系统会向驾驶员发出视觉和声讯警示。
ADAS(Advanced Driving Assistant System)，即高级驾驶辅助系统，其核心功能集中在前车碰撞预警(FCW)、车道偏离预警(LDW)等。当车无意念的情况偏离车道或与前车速度等差时系统会主动提醒，以帮助安全行车。
现在由燃煤、机动车、工业、扬尘，这些污染源造成雾霾现象十分普遍驾驶辅助系统设备，同时汽车尾气中也含有大量有害物质，特别是技术陈旧的柴油机在污染物排放方面更是让人感到头疼，在这样的驾车环境中，做到自强不“吸”，必需净化车内空气。通过安装专用空气净化系统，与主控360主机连接，即刻空气质量和负离子指数均可在原车屏上显示。
负离子净化指的是由负离子发生器中的高压产生直流负高压，将空气不断电离从而产生大量负离子。负离子具有极强的吸附和氧化作用，能够高效快速的杀灭空气中的细菌、病毒等微生物。负离子通过原车空调系统吹出形成负离子流，让车内产生类似大自然中新鲜空气的“微气候环境”。
劼科是欢乐行电子致力打造的汽车后市场的“新零售”服务品牌，开创以“线上”价值传递和数据营销，结合“线下”销售、安装、服务的连锁经营模式。
全面参与厂家的市场研究和产品开发，紧扣消费者的需求驾驶辅助系统设备，建立营销大数据，主导产品的推广，针对性的进行价值传递。
联合下游经销商，在进、销、陈、送、装、财六项内容上进行全方位的辅导，组建连锁服务平台。
“线上”和“线下”有续的结合，发挥各自优势，相互融合开创全新的生态链，为各方插上腾飞的翅膀。
好产品，源自对技术孜孜不倦地追求，北航人一直秉承着永不止步的创客精神，时刻保持严谨的工匠精神!
